人类日报，北京，7月15日（记者Che Kemeng）目前，我国家的车辆行业在此过程中加速了电气化，智能和网络的转变
人类日报，北京，7月15日（记者Che Kemeng）目前，我国家的车辆行业加速了电气化，智能和网络的转变。在此过程中，中国车辆审查系统的建设已成为工业探索的主要方向。
据报道，2014年，中国汽车研发开始了基于中国情景的汽车指数分析研究。最近，在2025年中国汽车研究汽车指数技术委员会的年度会议上，伊维斯塔中国智能车辆指数的2026年监管框架已正式发布。基于安全和机舱集成的多维评估系统有望为行业提供更科学和准确的智能汽车量规模。
记者发现，在不同时间MACARS开发的趋势上，智能指数进行了三个修订和两个更改自2016年以来。该行业实施的当前智能指数是2023年修订版，涵盖了四个子指数：智能安全，智能驾驶，智能停车和智能接触。
“一方面，车辆指数已经对矩阵进行了系统的检查，重点是智能安全和绿色健康的两种主要技术线条，并创建了一个评估系统，该系统涵盖了三个主要的安全，智能和健康领域。同时，在许多子场中形成了特殊测试。”党秘书兼中国汽车工程研究所公司有限公司的官长朱林说，面对新情况和新要求，升级和加深车辆的指数不仅是适应工业变化的不可避免的选择，而且是一种主要的指数来促进该行业的高质量发展。
具体而言，2026年版的Ivista智能指数重点介绍了SM中车辆的更改和升级艺术方式。在联系，网络安全和数据中对安全线进行全面评估的同时，它根据实际的消费者汽车使用情况来研究智能停车和与驾驶舱合作的智能水平，形成了四个主要索引：智能驾驶，智能驾驶，智能，智能和智能游行。每个索引的内涵点和评估是再次固定的，并且已经填充了。
例如，智能安全性作为伊桑（Isang）的获取，Ivista Smart Index首先提出了2019年该行业中“智能安全性”的概念，并在2020年版本的法规中引入了智能安全子索引，该法规在智能汽车线上严格遵守安全性。在2026年的版本中，进一步考虑应对车辆安全风险的时机，并建立了四维的子索引安全安全性，这是一个四维综合智能安全的安全TY子指数的“复杂场景安全性，驱动安全网络以及驾驶过程中智能汽车安全性的安全性”。
专注于智能驾驶系统在危险的关键立场中的安全能力时，创新性开发了“全类别识别目标，全向冲突响应以及对天气的全日制适应”的三维关联矩阵场景，从而采用了“模拟 +真实汽车”的全面驾驶系统的全面方法。通过仿真测试，在所有情况下都证明了智能驾驶的安全性，并进行了实际的车辆测试，以验证车辆在极端风险情况下的真实性能。
同时，2026年版的智能索引还将进行多幕科，该索引经常基于云控制的网站测试技术对智能驾驶系统进行动态测试在行业中，通过环境环境，经过试验的车辆以及物理空间中的目标。像对象这样的生物是云信息空间中的数字地图，实现了许多目标对象的协调调度并监视实时云测试活动。
目前，智能驾驶舱的丰富功能已经创造了智能汽车，逐渐成为消费者的“人生第二空间”。 Kaugnay nito, ang 2026 na edisyon ng Ivista Intelligent Index ay tututuon sa mga multi-modal na pag-andar ng mga matalinong sabungan tulad ng kalidad ng audio ng kotse, kalidad ng pagpapakita ng screen, pakikipag-ugnay sa AI, mga pintuan at bintana, at mode ng sentry, na kung saan ay may kahalagahan sa mga mamimili, at bumuo ng isang komprehensibong sabungan ng pagsusuri ng sabungan na sumasaklaw sa maraming mga karanasan sa modal tulad ng auditory, vision, and handle, and strengthen the yield ofAnalysis and the analysis of the cockpit “多模式联系人Wi财富和“终端连贯性的便利”，并提及。
（编辑：郭西亚奥（LV Qian））
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